在昨日发布的《2015年新车质量报告──紧凑型车》中，艾瑞泽7以优异性能紧随花冠、高尔夫等公认紧凑型车，跻身排行榜前十五，荣居中国品牌“榜眼”之位！

作为家族一员

奇瑞君的内心是激动的！

是澎湃的！

我自豪，但不骄傲！

艾瑞泽7到底以何种魅力夺此殊荣？

下面邀请几位同级别国产小伙伴一起

为您进一步证明艾瑞泽7的真实力！

根据汽车之家口碑数据显示：

整个紧凑型市场的新车百车故障数平均值为314，而艾瑞泽7则以235分的好成绩、高于平均值34%的优势耀眼登榜。

转眼看去，其他的小伙伴表现又如何？

某利帝豪111 紧凑型车排名：第41位

新车百车故障指数为352

超出艾瑞泽7近50个百分比！

其中，更有近百人反馈“空调开启后，发动机无力”，难道这就是传说的鱼和熊掌，不可兼得？

某城C50111紧凑型车排名：第58位

新车百车故障指数为475

更是”碾压式”超过艾瑞泽7一倍多……

其中反应刹车有噪音和导航有问题的车主居多，看来开车还需自备耳机与指南针~

某安逸动111紧凑型车排名：第70位

新车百车故障指数为363

故障数相比艾瑞泽7已超出近55个百分比~

冷气不冷与手动挡入档不易占据故障总数的半壁江山！

纵观以上数据可发现，艾瑞泽7的实力有目共睹，而三位小伙伴的境况令人有些尴尬，不约而同地成为了拖后腿的一份子。

同时在消费者反馈中，不乏对艾瑞泽7外观及其空间大加赞赏，肯定其操控精准，过弯平稳，动力足够，是中国品牌轿车的精品！

艾瑞泽7作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品，是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，也是奇瑞严格采用大众Audit评价体系后的第一款产品。它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现，更是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印证。

高分达标C-NCAP五星标准 ，“在正面100%碰撞试验项目中，艾瑞泽7获得了16.07分，得分率接近90%，这是一个非常好的成绩，甚至超过了沃尔沃V40、奔驰A180这样的进口高端车型，在A级车中排名第一。主动安全方面，艾瑞泽7的部分车型配备了车身电子稳定控制系统和胎压监测装置。”《世界汽车》杂志对艾瑞泽7曾给出这样的评价。

而艾瑞泽7的成绩远不止于此，更凭借比肩国际先进汽车品牌水准的四大性能，摘得“2015年度安徽省科学技术奖一等奖”桂冠。这更是对艾瑞泽7在科学探索与技术创新上的充分肯定，实至名归！

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