凤凰汽车 荆州导购：说起这家用代步小车，相信大家对奇瑞风云2和赛欧都不陌生。两车定位在入门级小型车，售价均处于5万元级别，因此我们决定，将奇瑞风云2新青年版（厂商指导价5.29万）和雪佛兰赛欧两厢理想版（厂商指导价6.18万）进行全面对比，看看这两辆车，家用代步到底哪家更强。

先看销量，14年9月份，奇瑞风云2两厢销量是2873辆，14年累计24059辆。雪佛兰赛欧两厢销量是810辆，14年累计6980辆。从销量来说，奇瑞风云2两厢销量遥遥领先，赛欧甚至还不及它的零头。这差距……有点略大啊……

销量差距悬殊，原因自然可以从车自身上找到，先说外观，外观一直是风云2的主要卖点，新青年版在风云2一如既往的时尚造型上，更添加了黑色侧裙和轮眉设计、前后保险杠镀铬装饰等动感元素，使整体外观看起来非常运动时尚。雪佛兰赛欧两厢理想版（以下简称赛欧）外观整体造型中规中矩，符合入门级定位，造型略显简单。

风云2新青年版的前脸整体造型犀利动感，大面积的进气格栅以及前杠非常显眼的镀铬装饰，都比较引人注目。赛欧依旧使用雪弗兰家族式设计，整体设计风格偏向家用，黑色蜂窝状进气格栅可为其增添一些动感元素。

  风云2新青年版大灯整体造型较为凶狠，透镜和方框设计让它看起来非常漂亮，大灯具有高度可调功能。赛欧大灯使用长方形设计，卤素灯泡并没有安装透镜，集成了转向灯。

   青年版的前雾灯镶嵌在黑色凹槽中，造型美观，配置实用。这些年来雾霾经常侵袭我国大部分地区，雾天行车雾灯必不可少，可以大大提高行车安全性。赛欧这一点做得并不厚道，前杠上原本属于前雾灯的地方被堵死，并没有安装前雾灯。对于厂家的这一做法，笔者表示不满。

     车身侧面设计流畅动感，线条硬朗。上扬的腰线、黑色侧裙和轮眉，都在散发着运动气息。赛欧侧面设计较为简单，稍显“短粗”，设计风格较为居家范，后车窗面积略小。

      风云2新青年版外后视镜宽大，视野清晰，配备电动调节功能。赛欧外后视镜使用黑色设计，造型圆润，但塑料感太强。

        风云2新青年版门把手保留了钥匙孔设计，配备遥控钥匙和车内中控锁功能。赛欧同样保留了钥匙孔设计，但未能配备遥控钥匙，需要驾驶者将钥匙插入钥匙孔来进行车门上锁或解锁，好在它配备了车内中控锁，能在一定程度上减轻锁车带来的麻烦。

         15寸轮毂使用十幅花式造型，造型美观。轮胎则来自佳通，规格为185/60 R15。另外风云2新青年版还可选装铝合金轮毂。赛欧13寸轮毂依然使用传统钢圈设计，造型一般。轮胎也使用佳通品牌，规格为175/70 R13，整体尺寸要小于风云2新青年版。

           青年版的尾部造型层次分明，以后杠为中心，上三层下三层，上方鸭尾设计突出运动感，中间尾门上的线条为它增添了几分肌肉，下方的“八”字造型以及熏黑的后杠、镀铬装饰板都在告诉我们，它很运动。另外，后保险杠上配备2颗倒车雷达，这个级别拥有倒车雷达，算是十分厚道了。赛欧尾部较为简单，几乎垂直的尾门以及宽大的后杠，让它看起来较为简洁实用。车尾未能配备倒车雷达。

            风云2新青年版的尾灯采用红白双色设计，卤素灯泡加LED的组合让它视觉效果出众，钩状造型不仅能造成视觉冲击，还可以令人记忆深刻，嗯，提升识别率的好方法。赛欧的尾灯使用竖状设计，造型别致，灯源由卤素灯泡构成。

       进入车内，风云2新青年版的整体内饰风格一眼明了，居家风格非常浓郁。黑、米双色设计让风云2在居家的同时还可以提升一些运动感。内饰做工和用料均属于同级别上乘，较为厚道。赛欧的内饰，说老实话，这硬生生的塑料感以及粗糙的做工已经无法和“合资”二字相提并论了，因为大部分的自主品牌都可以赶超这样的内饰水平了。

风云2新青年版的方向盘使用经典三幅式设计，配以镀铬装饰来提高时尚感。多功能方向盘握感舒适，功能使用便捷，且支持上下调节。赛欧的方向盘可以用简单，甚至可以用简陋来形容。三幅式的设计、左右各一个喇叭按键，而且方向盘是固定死的，无法进行上下或者前后调节。

       风云2新青年版非常具有科技感的仪表盘，凌厉的多边造型，配以橙色的数字显示，很有战斗机驾驶舱的感觉。仪表盘，赛欧内饰中最让人眼前一亮的地方，单表盘的设计较为突出，转速则改为液晶显示。

    风云2新青年版中控面板上集成CD机，支持FM、CD、MP3以及USB/AUX接口。赛欧中控面板上同样集成了CD机，支持FM、CD、AUX接口。

                    风云2新青年版支持4车窗一键升降，这个配置在同级别中是非常厚道的。赛欧的前车窗是电动升降，而后车窗仍依旧使用摇把式的升降方式，有些不够厚道。

风云2新青年版皮质座椅宽大舒适，包裹性良好，调节方式为手动。赛欧则使用织物座椅，舒适性包裹　较为一般，调节方式同样为手动。

试驾者身高180cm，在前排乘坐，调整座椅至合适位置，头部剩余3指空间。试驾者来到后排，保持座椅位置不动，头部剩余3指空间、膝部则剩余一拳加3指。得益于轴距，风云2的膝部空间是非常宽裕的，头部的空间表现则处于够用的状态。

试驾者身高180cm，在前排乘坐，调整座椅至合适位置，头部剩余1指空间。试驾者来到后排，保持座椅位置不动，头部几乎没有剩余空间、膝部则剩余4指。赛欧的乘坐空间表现局促。

储物方面，风云2新青年版的表现总体来说处于够用的水平。前后车门均设计了储物格，且可以轻松容下饮料瓶。手套箱容积并不十分宽裕，可以放些零碎物品。中控面板下方储物格内设胶垫，可以防止手机等物品刮擦。前排杯架原车设计了烟灰缸，也可以放置饮料瓶。扶手箱被储物格所代替，可容纳两个饮料瓶。

赛欧储物空间方面的表现依旧局促。前车门、方向盘左侧、方向盘左下方均设置了储物格，手套箱容积不大，前排无扶手箱，替换为一前一后两个杯架。储物空间相比风云2新青年版逊色一些。

赛欧后备箱空间并不算宽裕，只有248L，后排座椅支持比例放倒，最大可获取1215L的空间。

风云2新青年版搭载奇瑞1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW（109ps）/6000rpm最大扭矩140Nm/4500rpm发动机提供的动力，对于一款家用两厢车，还是游刃有余的。

赛欧搭载1.2L自然吸气发动机，最大功率64kW(87ps)/6000rpm最大扭矩115Nm/4400rpm.相较于风云2新青年版1.5L发动机，各项参数均处于下风。

风云2新青年版与1.5L发动机匹配的是，5档手动变速器，换挡手感不错，换挡行程适中，并无生涩之感。赛欧同样使用5档手动变速器，手感也较为不错。

风云2新青年版使用前麦弗逊式独立悬挂，后扭转梁式非独立悬挂。底盘调教偏向舒适，对地面颠簸过滤效果很好，且过弯时并未出现较大侧倾，支撑力较好。赛欧使用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，底盘调教同样偏向舒适，但过弯侧倾略大，高速过弯时令驾驶者信心不足。

总结：风云2新青年版，在时尚的外观上又增添了动感的元素，内饰上也表现出良好的做工，空间、动力表现也令人满意。赛欧的总体表现符合入门级代步小车的定位，也充分展现了实用的一面。好了，两款车的对比就到这里了，如果要您选择的话，相信您心里已经有了答案。